Es ist ein bisschen wie nach dem Kneipenabend, der völlig aus dem Ruder gelaufen ist: Zum Schluss muss einer die Rechnung begleichen und darüber gibt es oft Streit. So verhält es sich bei der zweiten S-Bahn-Stammstrecke in München. Statt 3,8 Milliarden soll sie nun 7,2 Milliarden oder gar noch mehr kosten, während die Züge nicht schon 2028, sondern erst 2037 fahren werden. Oder eben noch später. Wie es dazu kam, wer wann etwas verschlafen hat - das klärt gerade ein Untersuchungsausschuss im Bayerischen Landtag.