Sieben Jahre ist die Aufdeckung des Diesel-Skandals nun her. Autohersteller hatten die Kunden in die Irre geführt und mit unglaublicher Kreativität technische Ausreden für Systeme erfunden, die allein das Ziel hatten, sowohl die Prüfinstanzen als auch die Verbraucher übers Ohr zu hauen. Trotz des damaligen Betrugs kommt die EU-Kommission nun abermals der Automobilindustrie entgegen. Die beschwert sich zwar, aber sollte sich vielmehr über die vorgeschlagene Euro-7-Abgasnorm freuen. Sie ist deutlich abgeschwächter als es dem Klima gut tut. Und sie stellt die für die europäische Wirtschaft bedeutende Branche nicht vor Hürden. Die Grenzwerte sinken, ohne die Zulassung von Pkw mit Verbrennungsmotor unmöglich oder außerordentlich teuer zu machen. Die Kosten beim Neukauf eines die Regeln einhaltenden Autos würden laut Brüsseler Behörde lediglich um rund 120 Euro steigen.