Die Frage nach einem Neubau einer dritten Röhre für den Autobahntunnel Pfaffenstein ist nun offiziell beantwortet: Nur die Erweiterung der zwei bestehenden Röhren macht planerisch Sinn, auch wenn die Verkehrsbehinderungen enorm sein werden. Christoph Graebel, Projektsprecher der Autobahn GmbH, erläuterte den Kreisräten am Montag, warum die Sanierung im laufenden Betrieb wohl erst im kommenden Jahrzehnt beginnen wird.